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                郑和下西洋七至满剌加
                2019-12-02 来源:《中国社会科学报》2019年12月2日第1827期 作者:万明
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                ■图为马来西亚国↘家博物馆外墙上的郑和图像。作者/供图

                  马ぷ六甲海峡,又译作麻六甲海峡(英语:Strait of Malacca;马来语:Selat Melaka),是世界著名海峡之一。尽管这一海峡有着悠久的历史,但长期以来却名不见经传。国际上习惯以马六甲称呼该海峡,是因㊣该海峡得名于著名国际贸易港口马六甲(Melaka,Malacca),即今马来西亚马六甲州首府〗马六甲市。马六甲是满剌加的音译,由满》剌加衍变而来,是该海峡专称。马ぷ六甲海峡闻名于世,始自15世纪初满剌加王国的兴起,其兴起后逐渐成为重要国际贸易港口城市。马六甲海峡崛起¤与满剌加王国兴起密不可分,满剌加王国兴起与郑和七下西洋有着◢紧密关联,然而,长期以来,存在郑和七次下⌒ 西洋只有五次至满剌加之说。马来西亚国家博物馆外墙壁画上绘有中国海船,船幡上大写“郑”字,旁边标明“1409”。这明显是指郑和第三次下西洋途中,于1409年到达满剌加。郑和七下西洋究竟几次到↑达满剌加?这是理解郑和■与满剌加王国关系的关键问题,明代史料记载多有缺失,使得疑点重ζ重,迄今没有得到全面的考察与辨析。问题的关键点在于,郑和第一◥次下西洋,是ω否有可能作为正使到满剌加赍诏赐印、封王建碑呢?兹就此再做全面稽考。

                  时间上存在可能性

                  从〗时间上分析,存在郑和第一次下西洋前往满剌加赍诏封王的可能性。明朝洪武年间,明朝对外交往的30个国家中☆没有满剌加国。满剌加首次见于中国史籍记载♂,是在永乐元年(1403)十月,当时永乐帝派遣内官尹庆“赍诏往』谕满剌加、柯枝诸国。赐其国王罗销金帐幔及伞,并金织文绮、彩绢有差”(《明太宗实▓录》卷二三)。永乐三年→九月,满剌加酋长拜里迷苏剌(Parameswara)遣〓使随尹庆至明朝。拜里迷苏剌当时是以酋长▂身份遣使,而明朝随后将之“封为国王,给以印绶”,并因其国使臣之请,赐满剌加国镇国山碑铭,永乐帝还亲制了碑文(《明太宗实录》卷四六;《正德大明会典∑》卷九八)。明朝与满剌加】关系的建立是由尹庆完成的,然而我们注意到尹庆并非前往满剌加国赍诏封王之人,那么何人为第一次赍诏往封满剌加国王之人成为问题的关键。

                  再看郑和下西洋,中外学者一般认为,郑和第一『次下西洋没有与满剌加发生直接关系的原因是在时间上不相符。《明实录》记载永乐三年六月皇帝㊣ 下诏派遣郑和第一次下西洋,这似乎与九月以后满剌加封王之事缺乏联系,但考虑到下诏之日与出发之时是有一段时间距离的,郑和前往满剌加为其酋长封王还是有可能的。郑和第一次下西洋的出发时间史载阙如,但依据《明实录》,宣德五年(1430)六月郑和第七次下西洋的颁诏之█日也在六月,与郑和第一次下西洋颁诏月份相同,而郑和第七次下西洋出发的时间,却是在“宣德五年闰十二月六日”,实际上已是次年初(《明宣宗实录》卷六七;祝允明:《前闻记》)。以此推论,郑和第一次下西洋完全可能具有相同的时间□表,也就不存在他与满剌加国使臣擦肩而过〓的问题。明代文献中没有满剌加首次来华使臣回国的记录,派遣何人送之归国也不得而知,他们有可能是随郑和第一次下西洋船队回国的,存在着由郑和作为正使,在其第一次下西洋时赍诏赐印,建碑封城于满剌∮加的可能性。

                  航海规律上具∞有必然性

                  按照古代季风洋流的航海规律,郑和第一次下西洋到达满剌加存在必然性。郑和下西洋航线的走向无疑受到季风洋流的影响。据马欢《瀛涯胜览·满剌加国》记载,郑和下西洋的航线,第一◣站在占城,“自占城向正南,好风船行八日到龙牙※门,入门往西南行二日可到。此处旧不称国,因海有五屿之名”。可见先到龙牙门再到五屿,便到了满剌加。龙牙门即今新加坡南岸偏西海峡的石呖门(Selat Panikam),今名克佩▓尔港(Keppel Harbour),因其西╳口两岸有山挺立如龙牙,故有此称(马欢著,万明校注:《明本〈瀛涯胜览〉校注》,广东人民出版社2018年版)。

                  马六甲海峡扼东西交通要道,是印度洋和南中国海与爪哇海的季候风交叉点,在帆船时代,季风洋流起着不可估量的动力√作用。在印度洋上,冬季盛行来自亚洲大陆的东北信风,夏季盛行由印度洋Ψ 吹向大陆的西南季风,形成了北印度洋所特有的“季风环流”。15世纪初,郑和七次下西洋,每次都在冬季出发,并在夏季返航,正是巧妙地利用了季风洋流的规律。满剌加▅是船队候风启航回返中国的地点,因此郑和在满剌加建立▓官厂,聚积货物,待风顺集合回国,后来满剌加繁盛一方的奥秘也即在此。根据明人祝允明《前闻记》记载的郑和第七次下西洋的详细航程,按照季风洋流的规律,下西洋往返都必经满剌加,并在满剌加▽有停留时间。因此郑和七下西洋七次到达满剌加具有必然性。

                  记载中可见确定性

                  依据郑和第一次下西洋的历史事实,我们可以确定其经过旧港到达了满剌加,而且我们找到了明代文献中郑和第一次下西洋从满剌加归国的记载。

                  中国从南海到印度洋,必经马六甲海峡ζ 地区,在郑和㊣等亲立的《天妃之神灵应记》碑文中,明确第一次下西洋目的地是古里。第一次下西洋的重要内容之一是在旧港生擒陈祖义,其航行路线是先到旧港,接△着就到满剌加,有《瀛涯胜览纪行诗》为证:“阇婆又往西洋去,三佛齐过临五屿”(马欢著,万明校注:《明本〈瀛涯胜览〉校注》)。当时依古名三佛齐存在的是旧港国,费信《星槎胜览·满剌加国》记载:“其处旧不称国,自旧港起程,顺风八昼夜至此”(费信著,冯承ξ 钧校注《星槎胜览》,中华书局1954年版)。马欢《旧港国》:“旧港国,即古名三︽佛齐国是也。番⊙名浡淋邦,属爪哇国所辖。东接爪哇界,西抵满剌加国界”(马欢著,万明校注:《明本〈瀛涯胜览〉校注》)。旧港在今印度尼西亚苏门答腊岛东南部,即今之巨港(Palembang)。按照地理位置∏,郑和第一次下西洋在旧∩港生擒海盗陈祖义之后,经旧¤港到满剌加是顺理成章的。最重要的是,虽然《明实录》《天妃之神灵应记》碑都没有记载第一次下西洋前往满剌加,但是在永乐五年九月郑和第一次下西洋归国时,《明实录》记有“时太监郑和使古里、满剌加诸番国还”,这无疑是郑和☆第一次下西洋到达满剌加的确切记载(《明太宗实录》卷七六)。

                  这里需要特别说明的是,满剌加所在海峡地区的海盗问题由来已久。15世纪以前的马六甲海峡,不仅名不见╲经传,而且是海◣上的危险地带。元朝汪大渊《岛夷志略》记载了15世纪以前马六甲海峡的状况,主要是在《龙牙门》的记载之中,“舶往西洋,本番置之不问。回船之际,至吉利门,舶人须驾箭棚,张布幕,利器械以防之≡。贼舟二三百只必然来迎,敌数日。若侥幸顺风,或不遇之。否则人№为所戮↘,货为所有,则人死系于顷刻之间也”(汪大渊著,苏继廎校释:《岛夷志略校释》,中华书局1981年版)。龙牙门,即今新加坡海峡口,是进入马六甲海峡的通道。由此可见,当时的马卐六甲海峡是海盗出没之地,是名副其实的海上危险地√带。海盗活动是影响航运安全的一大因素。元末马六甲海峡地区海盗活动频繁增加,郑和第一次下西洋经过马六甲海峡地区,就开始了整治海盗的活动,生擒了海盗陈祖义,为马六甲海峡扫清了海上的障碍。从此,马六甲海峡地区对海●盗活动开始建立起应对机制,有利于马六甲海峡地区的海道畅通,也有利于满剌加王国发●展环境的形成。

                  史料歧义导致旧说流行

                  以上从可能性、必然性和确定性进行了分析,最后让我们探讨为什么会有“郑和五次驻节满剌加”之说,并对此进行分卐析与辩正。曾经跟随ξ郑和下西洋的马欢、费信的著述中,都明确记载了郑和在第三次下西々洋到达满剌加之事。马欢《瀛涯胜览·满剌加国》:“永乐七年己丑,上命正使太监郑和等赍诏敕赐头目双台银印、冠带袍服、建碑封城,遂名♀满剌加国”(马欢著,万明校注:《明本〈瀛涯胜览〉校注》)。费信《星槎胜览·满剌加国》:“永乐七年,皇上命正使太监郑和等赍捧诏敕,赐以双台银印、冠带袍服、建碑封城,为满剌◤加国”(费信著,冯承ξ 钧校注《星槎胜览》)。所云时间均为永乐七年,即郑和第三次下西洋之时。这正是形成郑和五次到达满剌加之误的来源。但存在的疑点是:在马欢记载中,迟至此时,拜里迷苏剌仍『称“头目”,与《明实录》前此于永乐三年已“封为国王,给以印绶”的记载显然不能相合,而永乐三年十月永□乐帝亲赐满剌加国的《镇国山碑铭》,似乎也不可能在四年后才由郑和捧至满剌加。

                  因此,我们认为明朝两次赐印封王于满剌加的史↘实是,永乐三年郑和第一次下西洋已封王建碑,而此后①永乐五年满剌加印诰被暹罗所夺(《明太宗实录》卷七二),故又有永乐七年第三次下西洋之再封。《明太宗实录》《正德大明会典》均为官方权威记述,记永乐三年封满剌加王的时间应无误,问题应出在马【欢、费信等人》的著述。马欢等人以亲历下西洋者为学界所知,但是马◣欢是从第四次下西洋才跟随郑和出航,费信是从第三次下西洋才跟随郑和出航,他们的著述是私撰。因此,他们对于前此发生的事件,即明朝于永乐三年第一次封满剌加国王的←印诰在永乐五年被暹罗国夺去,以致郑和第三次下西洋(永乐七年)再次前往满剌加封王的档案资料,不可能确▅切了解。我们以往为他们的亲历者身份所迷,没有考虑到他们对于郑和第三次下西洋之前的第一、二次下西洋而言,并非亲历者。所以╱依据他们的记载形成了郑和第三次下西洋才前往满剌加封王,也就是郑和下西洋五次驻节满剌加的误解『之说。

                  综上所述,郑和七下西洋,七至满剌加,第一次下西洋消除了马六甲海峡的海盗问题,为马六甲海峡安全建立♂了保障,对海峡崛起发挥了至关重要的作用。明朝与满剌加⌒ 国和平友好关系的建立,成为→丝绸之路国家合作共赢的典型范例,满剌加很快形成一个新的繁盛国际贸易中心,历史上第一次站在了国际贸易港口的制高点上,从此这一海峡以满剌加王国之名凸显在世界地标之上。追☆溯马六甲海峡从海上劫掠的危险地带到国际贸易秩序井然』的繁盛国际贸易中心的形成发展历程,可以▼增进我们对15世纪初海上丝绸之路鼎盛时代的理解和认识。

                  (作者系河北快三开奖结果古代↑史研究所研究员、河北快三开奖结果“登峰战略”资深学科带头人、中外关系〓史学会会长、中国郑和研究会副会长、国ㄨ际郑和学会顾问)